Blog o wallboxach i ładowaniu EV
Ile kosztuje montaż, czy warto, jak dostać dofinansowanie — piszemy wprost.
Co się stało z projektem UDER53? Historia wycofania przepisów o ładowarkach w blokach
Projekt UDER53 skracał termin na zlecenie ekspertyzy dopuszczalności ładowarki w bloku z 30 do 14 dni. Nie wszedł w życie: 26 sierpnia 2025 r. wycofano go z prac Stałego Komitetu Rady Ministrów z przyczyn organizacyjnych, a 19 lutego 2026 r. skreślono z Wykazu prac legislacyjnych na wniosek Ministra Energii. Rekonstrukcja obu etapów na podstawie pism między ministerstwami i czterech odpowiedzi uzyskanych w trybie dostępu do informacji publicznej.
Znaleziono: 21 artykułów
Dynamiczne zarządzanie mocą w domu jednorodzinnym: port P1 licznika a wallbox 11 kW
Moc umowna 10–15 kW w domu jednorodzinnym zwykle wystarcza na wallbox 11 kW. Problemem nie jest ilość mocy, tylko to, jak system dynamicznego zarządzania mocą (DLM) mierzy obciążenie domu. Port P1 licznika w Polsce przekazuje głównie dane zagregowane dla całego przyłącza, bez podziału na fazy, co przy instalacji trójfazowej prowadzi do błędnego ograniczania ładowania. Pokazujemy mechanizm na przykładzie realizacji EVia Charge na Targówku.
Czy wspólnota może żądać opinii rzeczoznawcy ppoż. do ładowarki w garażu?
Ustawa o elektromobilności nie wymienia braku opinii rzeczoznawcy ds. zabezpieczeń przeciwpożarowych wśród przesłanek odmowy zgody na punkt ładowania: katalog w art. 12b ust. 8 jest zamknięty. Wymagania ppoż. są ustawowym elementem jednej ekspertyzy dopuszczalności instalacji (art. 12c ust. 5 pkt 5), którą sporządza projektant-elektryk, nie rzeczoznawca. Sprawdź, kiedy udział rzeczoznawcy jest realnie potrzebny i co zrobić, gdy zarządca żąda dodatkowego dokumentu.
Certyfikowany instalator wallboxa — czego wymaga montaż ładowarki EV
Uprawnienia SEP, certyfikaty producentów i konsekwencje montażu bez kwalifikacji: co sprawdzić przed zleceniem instalacji wallboxa.
Wspólnota blokuje montaż ładowarki: co mówi prawo i co możesz zrobić
Wspólnota mieszkaniowa może odmówić montażu ładowarki w garażu podziemnym tylko w czterech przypadkach określonych w art. 12b ust. 8 ustawy o elektromobilności: brak możliwości technicznych, brak tytułu prawnego do miejsca postojowego, brak zgody właściciela lokalu lub brak zobowiązania do pokrycia kosztów. Zarząd ma 30 dni na zlecenie ekspertyzy dopuszczalności instalacji i kolejne 30 dni na decyzję po jej otrzymaniu.
Instalacja elektryczna pod wallbox: co wymaga zmian
Miedź czy aluminium, przekrój 6 czy 10 mm², RCD typu A z detekcją DC czy kosztowny typ B. Zakres prac elektrycznych przed montażem wallboxa zależy od stanu twojej instalacji. Sprawdź, co naprawdę wymaga zmian.
Koszt ładowania wallboxem G11/G12 w 2026 (Warszawa, Stoen/E.ON)
Ładowanie 1 200 km miesięcznie kosztuje w Warszawie około 133 zł w taryfie G12 nocnej E.ON lub 196 zł w G11. Obliczenia dla cenników E.ON 2026 i obszaru dystrybucyjnego Stoen Operator, z porównaniem do benzyny i oleju napędowego.
Pozwolenie na montaż wallboxa w Polsce
Montaż wallboxa na ścianie domu, w garażu czy w bloku nie wymaga pozwolenia na budowę ani zgłoszenia. Formalności pojawiają się przy stacjach ładowania z oprogramowaniem, budynkach zabytkowych i przekroczeniu mocy umownej. Sprawdź, co naprawdę musisz załatwić.
Co sprawdzić przed montażem wallboxa: 4 zmienne
Wyceny montażu wallboxa różnią się nawet o kilka tysięcy złotych, i to nie przez marżę instalatora. Wyjaśniamy 4 zmienne, które decydują o koszcie, zanim przyjedzie elektryk.
Ile ładowarek udźwignie budynek? Moc przyłączeniowa i DLM dla zarządców i deweloperów
Ile ładowarek EV zmieści budynek bez rozbudowy przyłącza? Wyjaśniamy matematykę mocy przyłączeniowej, sprawdzone warianty zasilania i dynamiczne zarządzanie mocą (DLM) osobno dla zarządców wspólnot i osobno dla deweloperów, z konkretnymi cenami netto.
Wallbox bez licznika: gdy operator nie przyjeżdża
Wallbox zainstalowany, odbiór techniczny zrobiony, ale licznik od tygodni nie dotarł. Wyjaśniamy, czemu tak się dzieje i co możesz zrobić, żeby przyspieszyć przyłączenie.
Obowiązek ładowarek EV w budynku wielorodzinnym: co mówi prawo
Obowiązek ładowarek EV w budynku wielorodzinnym: co wynika z dyrektywy EPBD, co obowiązuje dziś w Polsce i czym jest infrastruktura EV-ready dla dewelopera.
Przegląd wallboxa: co sprawdzać co roku (i po zimie)
Przegląd wallboxa: 6 rzeczy sprawdzisz samodzielnie, 3 wymagają elektryka. Coroczna lista kontrolna dla właścicieli, szczególnie ważna po sezonie mrozów.
Wallbox w bloku: kto musi wyrazić zgodę
Montaż wallboxa w bloku jest możliwy — ale wymaga zgody wspólnoty lub spółdzielni, a procedura różni się w zależności od tego, skąd poprowadzisz zasilanie i gdzie stoi auto.
Wallbox czy gniazdko: kiedy warto, kiedy nie
Gniazdko Schuko ładuje samochód elektryczny, ale wolno i z ograniczeniami producenta. Sprawdź, kiedy wystarczy, a kiedy potrzebny jest wallbox i co z ładowaniem z gniazdka w garażu podziemnym.
NaszEAuto 2026: nabór zamknięty. Co dalej z wnioskami
Budżet NaszEAuto wyczerpał się 27 stycznia 2026, a nabór zakończył się 30 kwietnia. Do NFOŚiGW wpłynęło ponad 41 tysięcy wniosków na ponad 1,3 mld zł. Co dzieje się z wnioskami z kolejki i czego mogą spodziewać się wnioskodawcy.
Jaki wallbox wybrać do domu: przewodnik 2026
Moc, liczba faz, złącze i protokół komunikacyjny: cztery parametry, które realnie decydują o wyborze wallboxa do domu.
Publiczne stacje ładowania 2026: widok operatora
Na koniec stycznia 2026 w Polsce działało 6 256 publicznych stacji ładowania. Liczby wyglądają dobrze. Rzeczywistość operacyjna jest bardziej złożona — i żaden raport jej nie pokazuje.
Infrastruktura ładowania floty EV: co zaplanować
Przyłącze elektryczne, zarządzanie mocą (DLM), projekt instalacji — firmy, które pomijają te decyzje przed zakupem pierwszych EV, często płacą 30–80 tys. zł netto za rozbudowę infrastruktury, której można było uniknąć.
Koszt montażu wallboxa w 2026: co wpływa na cenę
Ceny montażu wallboxa różnią się nawet o kilka tysięcy złotych przy tym samym zakresie prac. Sprawdź, z czego składa się wycena i ile realnie kosztuje montaż w domu oraz w bloku.
Zarządzanie ładowaniem floty EV: osobny problem
Zarządzanie flotą spalinową to zarządzanie przebiegami i serwisami. Zarządzanie flotą elektryczną to zarządzanie energią — kiedy ładować, ile mocy pobierać, które auto ma priorytet. To fundamentalnie inny problem, który wymaga nowych narzędzi i nowego myślenia w dziale transportu.